Thu Phí Tự Động Bí bách với các cao tốc 2 – 4 làn xe

Việc thu phí ETC hoàn toàn trên các tuyến cao tốc được kỳ vọng giảm thiểu tình trạng ùn ứ qua trạm thu phí.

Tuy nhiên, ETC không thể giải quyết được căn cơ bài toán ùn tắc, nếu như quy mô nhiều tuyến cao tốc vẫn chật hẹp 2 – 4 làn xe như hiện nay.

“Nghẹt thở” vì quá nhỏ

Chuẩn thiết kế cao tốc là mỗi bên 3 làn và 1 làn dừng khẩn cấp, tổng cộng 2 bên là 8 làn xe, song không chỉ có HLD mà rất nhiều tuyến cao tốc huyết mạch hiện đang “nghẹt thở” trong chỉ 4 làn xe.

Dòng xe dài dằng dặc chôn chân trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

Sau khi hoàn thiện và đưa vào khai thác từ ngày 30.4, tuyến đường này trung bình mỗi ngày có khoảng 30.000 lượt xe qua lại. Chỉ chưa đầy 2 tháng tính đến ngày 21.6, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã xảy ra 38 vụ tai nạn giao thông, 297 sự cố hư hỏng xe. Lo ngại tuyến cao tốc này sẽ sớm trở thành nút cổ chai, mới đây UBND tỉnh Tiền Giang đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ đầu tư giai đoạn 2 dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo đúng quy hoạch 6 làn xe cao tốc và 2 làn khẩn cấp trước năm 2030. UBND tỉnh Tiền Giang nhận định lưu lượng xe trên tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận hiện nay quá lớn. Quy mô đầu tư giai đoạn 1 được tính toán dựa trên lượng xe cách đây 10 năm, đến nay không còn phù hợp với sự gia tăng của phương tiện và nhu cầu người dân.

Tương tự, Sở GTVT TP.HCM cũng vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP đề xuất mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Nguyên nhân, tuyến cao tốc này thu phí từ năm 2011 đến cuối năm 2018. Sau khi dừng thu phí từ đầu năm 2019, lượng xe trên tuyến tăng đột biến, cao điểm trên 51.000 xe mỗi ngày đêm, dẫn đến mặt đường bị hư hỏng. Giai đoạn 1 đã đầu tư tuyến chính 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng xe khẩn cấp nhưng đến nay không đáp ứng với sự gia tăng của phương tiện và nhu cầu đi lại của người dân. Do đó, cần thiết mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương, tuyến nối Bình Thuận – Chợ Đệm và Tân Tạo – Chợ Đệm lên 8 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp với vận tốc thiết kế 120 km/giờ.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã đồng tình với kiến nghị của tỉnh Lào Cai đề xuất Chính phủ cho phép mở rộng cao tốc Nội Bài – Lào Cai đoạn từ Yên Bái – Lào Cai (dài 83 km) từ 2 làn lên 4 làn xe. Lý do sau thời gian khai thác, đoạn Yên Bái – Lào Cai dù là cao tốc song chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, trong khi lưu lượng tăng cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, thậm chí tai nạn nghiêm trọng khi lái xe lơ là lấn làn. Sau 8 năm đưa vào khai thác lưu lượng đã tăng nhanh từng năm. Khi mới đưa vào khai thác đoạn Yên Bái – Lào Cai có lưu lượng 2.500 xe/ngày đêm, nhưng đến nay đã tăng lên 11.000 phương tiện/ ngày đêm.

Thông Tin Thị Trường : Dự Án Đang Triển Khai và Chuẩn Bị Mở Bán

The Grand Sentosa (click xem thông tin)

” Một Đảo Quốc Thịnh Vượng ” sắp xuất hiện tại Nam Sài Gòn .

► Tên thương mại: The Grand Sentosa
► Địa chỉ: Số 116A, Đường Nguyễn Hữu Thọ, P. Phước Kiển, Nhà Bè, TP. Hồ Chí Minh.
► Phát triển: Novaland
► Tổng diện tích: 10.8 hecta
► Quy mô: 16 tòa tháp
► Mật độ xây dựng: 23%
► Diện tích phủ xanh : 77%.
► Loại hình phát triển: Căn hộ cao cấp, Shophouse thương mại, Khách sạn, Officetel – Văn phòng cao cấp.